Naprawa automatycznej skrzyni biegów DSG

Proces naprawy i regeneracji koncentruje się na integralności mechanicznej rdzenia serii 12JS, zapewniając, że zęby przekładni, synchronizatory i siłowniki hydrauliczne spełniają oryginalne tolerancje fabryczne. Wykorzystując specjalistyczną automatyczną skrzynię biegów z bezpośrednią zmianą biegów, operatorzy mogą utrzymać określone krzywe momentu obrotowego wymagane w logistyce długodystansowej i operacjach wydobywczych bez wysokich kosztów zupełnie nowego urządzenia fabrycznego.

Zalety

● 12-biegowa przekładnia o wysokim momencie obrotowym

Modele 12JS160T/180T/200T zaprojektowano tak, aby wytrzymywały wysoki wejściowy moment obrotowy silników od 11 l do 13 l, zapobiegając poślizgowi przekładni lub przegrzaniu podczas ciągnięcia z pełnym obciążeniem.

● Szybka reakcja na zmianę biegów

Konstrukcja z podwójnym sprzęgłem pozwala na szybsze przełączanie biegów w porównaniu ze standardowymi manualnymi skrzyniami biegów, co zmniejsza zużycie sprzęgła i poprawia skuteczność przyspieszania na stromych wzniesieniach.

● Zgodność montażowa OEM

W tych automatycznie naprawianych skrzyniach biegów DSG zastosowano standardowe wzory obudów dzwonów Shaanxi i MAN oraz wielowypusty wału wyjściowego. Dzięki temu przekładnia jest przykręcona bezpośrednio do silnika i wału napędowego, bez konieczności stosowania niestandardowych adapterów lub modyfikacji.

● Skalibrowane sterowanie hydrauliczne

Wewnętrzny korpus zaworu i solenoidy są testowane, aby upewnić się, że logika zmiany biegów jest zgodna z oryginalnym ECU silnika, zapobiegając „polowaniu na bieg” i zapewniając płynne dostarczanie momentu obrotowego przy niskich obrotach.

● Sprawdzona trwałość mechaniczna

Każda naprawiona jednostka przechodzi próbę obciążeniową w celu potwierdzenia integralności strukturalnej obudowy i dokładnego ustawienia wałów pośrednich, co gwarantuje, że skrzynia biegów wytrzyma ciągłe warunki o wysokich wibracjach.

Co to jest automatyczna naprawiona skrzynia biegów DSG?

Automatyczna naprawiana skrzynia biegów DSG to dwusprzęgłowa skrzynia biegów, która automatyzuje proces zmiany biegów w wytrzymałej 12-biegowej manualnej skrzyni biegów. Wykorzystuje jedno sprzęgło dla zestawów biegów nieparzystych, a drugie dla zestawów biegów parzystych, umożliwiając skrzyni biegów włączenie kolejnego biegu, gdy poprzedni jest jeszcze pod obciążeniem. Zastosowanie produktu Ta przekładnia jest podstawową częścią zamienną do ciężkich samochodów ciężarowych wyposażonych w układy napędowe Shaanxi, MAN lub Foton. Jest szczególnie stosowany w modelach o mocy od 371 KM do 540 KM (takich jak HOWO T7H i C7H) stosowanych w logistyce, infrastrukturze i transporcie ciężkich ładunków, gdzie wymagana jest zmiana biegów o wysokiej częstotliwości i duży uciąg.

Często zadawane pytania

P: Czym różnią się modele 160T, 180T i 200T?

Odp.: Liczby oznaczają maksymalny wejściowy moment obrotowy (np. 1600 Nm, 1800 Nm i 2000 Nm). Wybór odpowiedniego modelu zależy od mocy silnika i całkowitej masy ładunku, który zamierzasz przewozić.

P: Czy ta skrzynia biegów jest kompatybilna z serią HOWO T7H?

Odp.: Tak, te 12-biegowe jednostki stanowią standardową konfigurację wielu modeli T7H i C7H wyposażonych w silniki MAN lub Sinotruk. Zalecamy sprawdzenie liczby wypustów na wale wejściowym, aby potwierdzić dokładne dopasowanie.

P: Czy naprawiane urządzenie obejmuje wewnętrzną elektronikę?

Odp.: Automatyczna skrzynia biegów zespołu skrzyni biegów DSG jest dostarczana ze zintegrowaną jednostką sterującą i elektromagnesami już zainstalowanymi i przetestowanymi, co pozwala na instalację typu „plug and play” z istniejącą wiązką przewodów pojazdu.

Specyfikacja produktu