Ile jest rodzajów transmisji ciężarówek?

Transmisje ciężarówek są głównie podzielone na pięć rodzajów: manualna skrzynia biegów (MT), automatyczna skrzynia biegów (AT), automatyczna manualna skrzynia biegów (AMT), skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem (DCT) i ciągle zmienna skrzynia biegów (CVT).

Główne rodzaje transmisji ciężarówek

1. Ręczna transmisja (MT).

Przesuwne biegi są osiągane przez kierowcę ręcznie obsługującą sprzęgło i dźwignię zmiany biegów. Ta tradycyjna konfiguracja ciężkich ciężarówek ma prostą strukturę, wysoką niezawodność i niskie koszty konserwacji.

2. Automatyczna skrzynia biegów (AT).

Korzystając z konwertera momentu obrotowego i przekładni planetarnego do zautomatyzowanego zmiany, ten typ jest odpowiedni do złożonych warunków pracy (takich jak częste uruchomienie i zatrzymywanie). Jednak jego wydajność transmisji jest niższa, a jego koszt jest wyższy. Reprezentatywne marki obejmują Allison.

3. Automatyczna manualna skrzynia biegów (AMT).

Ten typ łączy wydajność manualnej skrzyni biegów z wygodą automatycznej skrzyni biegów poprzez dodanie elektronicznego systemu sterowania. Jest to obecnie główny automatyczny wybór skrzyni biegów dla ciężarówek, z udziałem w rynku do 70% w Europie. ‌‌

‌4. Transmisja z podwójnym sprzęgłem (DCT).

System ten wykorzystuje dwa zestawy sprzęgleń do na przemian, umożliwiając szybkie zmiany i bardziej spójne dostarczanie mocy. Jednak technologia jest złożona i kosztowna, a obecnie wykorzystywana tylko przez kilka marek, takich jak Volvo. ‌‌

‌5. Ciągle zmienna transmisja (CVT).

System ten wykorzystuje stalowy napęd pasów do osiągnięcia ciągłej zmiennej transmisji, co powoduje płynne przesunięcie i niskie zużycie paliwa. Ma jednak ograniczoną pojemność momentu obrotowego i wysokie koszty konserwacji, co czyni go mniej powszechnym w branży ciężarówek. ‌‌

‌ Specjalne typy i trendy rynkowe‌

‌ ● Projekt wielozadaniowy: krajowe ciężarówki ciężkie często używają 12- lub 16-biegowych transmisji, które optymalizują rozkład mocy poprzez zwiększenie liczby biegów. ‌‌

‌ ● Aktualizacja technologii: AMT stopniowo zastępuje ręczne transmisje. Producenci krajowi, tacy jak Sinotruk i Fast, uruchomili już dojrzałe produkty, a luka cenowa zawężała się do około 10 000 juanów.